Ce week-end 09 et 10 Mai, l’axe Lubumbashi–Kasumbalesa offre un spectacle aussi désolant que ridicule : des centaines de gros camions immobilisés dans un embouteillage monstre devenu la vitrine parfaite d’une gouvernance improvisée. À l’origine du blocage, la fameuse taxe de 100 dollars imposée par l’administration provinciale de Martin KAZEMBE, une décision qui ressemble moins à une réforme qu’à une machine à paralyser l’économie. Les transporteurs refusent de payer, les autorités regardent la scène comme de simples spectateurs, et les usagers, eux, héritent du supplice : jusqu’à huit heures de route pour parcourir un tronçon devenu symbole de désordre administratif. Pendant ce temps, Kasumbalesa — principal poumon commercial de la région — étouffe sous le poids d’une gestion où l’on semble avoir confondu fiscalité et punition collective. Ici, on ne fluidifie plus le trafic : on organise l’attente comme un service public.

Le plus ironique dans cette affaire, c’est que ce chaos n’a même rien d’accidentel. La taxe avait déjà provoqué une vague de contestations avant d’être suspendue, mais l’équipe KAZEMBE a choisi de ressortir la même recette, comme si répéter une erreur pouvait soudainement produire un miracle. Aucune anticipation, aucune stratégie crédible, aucune capacité visible à gérer les conséquences d’une décision pourtant prévisible : seulement un pouvoir qui avance à coups d’improvisations coûteuses pour la population. Les commerçants perdent du temps et de l’argent, les voyageurs perdent patience, et l’économie provinciale tourne au ralenti pendant que les autorités semblent découvrir, avec étonnement, que les gros camions ne roulent pas sur les communiqués officiels. Martin KAZEMBE voulait peut-être remplir les caisses publiques ; il aura surtout réussi à remplir les routes de files interminables et à se bâtir une réputation de roi incontesté de l’embouteillage programmable.