Le territoire de Kongolo étouffe, et ses jeunes tirent la sonnette d’alarme: ils montent au créneau pour exiger du gouverneur Christian Kitungwa des actes forts et immédiats de désenclavement. Leur constat est implacable: l’inaction provinciale et l’absence d’une vision d’aménagement cohérente maintiennent Kongolo à genoux, loin des flux économiques et des services essentiels. Les axes vitaux sont à l’agonie: Kongolo–Kalemie via Nyunzu est devenu un calvaire impraticable; Kongolo–Lubaho (Lomami) est coupé du monde; Kongolo–Kindu par Samba est une promesse sans lendemain; Kongolo–Kasongo via Kabamba n’est plus qu’un itinéraire fantôme.

Comment un territoire stratégique, carrefour historique des hommes et des marchandises, peut-il être abandonné à ce point, sinon par un déficit manifeste de leadership, de planification et d’investissement dans les infrastructures de base? Routes défoncées, chaînes d’approvisionnement brisées, marchés isolés, coûts de transport explosifs: chaque nid-de-poule se transforme en tranchée, chaque kilomètre en barrière à l’éducation, à la santé, au commerce et à la dignité.

Les jeunes de Kongolo n’en appellent plus aux promesses, mais à la responsabilité et à l’urgence. Ils demandent l’intervention personnelle du Chef de l’État face à un gouverneur du Tanganyika qui peine à traduire la vision nationale en résultats tangibles sur le terrain. Le temps des discours politiques est passé: il faut des bulldozers, des budgets exécutés, des contrats transparents, des calendriers publics et des indicateurs vérifiables.Réhabiliter

Réhabiliter d’urgence les corridors Kongolo–Kalemie (par Nyunzu), Kongolo–Lubaho, Kongolo–Kindu (via Samba) et Kongolo–Kasongo (via Kabamba) n’est pas un luxe: c’est la condition minimale pour relancer l’économie locale, sécuriser les mobilités, fluidifier l’accès aux soins et reconnecter le territoire au reste de la province et du Pays. L’histoire jugera sévèrement l’inaction: aujourd’hui, Kongolo a besoin d’un sursaut d’État, d’un cap clair et d’un pilotage ferme. Sans cela, le “carrefour” restera une impasse, et l’enclavement deviendra une condamnation.